fbpx

Portal ekspercki

Portal ekspercki

TOP

Przechowywanie i stosowanie środków smarnych – 10 przydatnych wskazówek

Z artykułu dowiesz się
O czym powinieneś pamiętać przechowując środki smarne? W materiale wytłumaczymy też dlaczego warto stosować nasze porady.

Wraz z rozwojem w przemyśle, wymagania stawiane środkom smarnym ulegają stałemu zaostrzaniu się. Jakiekolwiek zanieczyszczenia znajdujące się w smarze często mogą spowodować przestoje w produkcji.

Właściwie przechowuj

1. Przechowuj beczki i inne opakowania ze środkami smarnymi pod dachem

  • utrzyma to opakowania w suchości jak również zapobiegnie przedostawaniu się wody i zanieczyszczaniu środka smarnego
  • płyny obróbcze należy przechowywać w pomieszczeniu, ponieważ jeśli zostaną zamrożone to nie będą już nadawały się do użycia

2. Beczki przechowywane na zewnątrz powinny być na paletach

  • beczki przechowuj w pozycji leżącej, aby zapobiec gromadzeniu się wody na jej wierzchu
  • beczkę połóż w taki sposób, aby otwory były w pozycji “kwadrans po dziewiątej” – dzięki temu olej zapewni szczelność
  • jeśli beczki są przechowywane na stojąco, podłóż coś u jej podstawy, aby beczki były pochylone – celem jest zapobiegnięcie gromadzenia się wody przy korku

3. Zawsze starannie zamykaj opakowania podczas przechowywania

  • kurz i brud mogą dostać się do źle zamkniętych opakowań i zanieczyścić środek smarny
  • zanieczyszczenia skracają żywotność oleju, a w konsekwencji elementów maszyny i mogą prowadzić do usterek

Zadbaj o czystość

4. Oczyść opakowanie środka smarnego przed jego otwarciem

  • opakowanie może się zabrudzić podczas transportu i przechowywania produktu, dlatego zawsze należy czyścić powierzchnię wokół korka, aby zmniejszyć ryzyko zanieczyszczenia środka smarnego

5. Oczyść przestrzeń wokół korka otworu napełniania przed podaniem nowego oleju

  • brud gromadzący się wokół korków czy też kalamitek może zanieczyścić środek smarny
  • wyczyść wszystkie punkty napełniania, a po napełnieniu upewnij się, czy korki są prawidłowo dokręcone

6. Do przelewania czy też czasowego przechowywania używaj czystych opakowań

  • przygotuj jedno opakowanie dla każdego rodzaju oleju i upewnij się, że jest one odpowiednio zamknięte i uszczelnione
  • przy przelewaniu środka zawsze używaj filtra, spowoduje to usunięcie potencjalnych zanieczyszczeń
  • unikaj używania lejka, który może powodować zanieczyszczenie – dobre nowoczesne opakowanie z produktem ma konstrukcję ze zintegrowanym lejkiem
  • jeśli musisz użyć lejka, przechowuj go w plastikowej torbie, aby zapobiec jego zanieczyszczeniu

Dbaj o układy smarowania oraz urządzenia pomocnicze

7. Regularnie sprawdzaj poziom oleju w układach smarowania

  • w niektórych układach olej należy napełniać do maksymalnego poziomu i utrzymywać na takim poziomie, dlatego zapoznaj się z zaleceniami producenta dla konkretnego zastosowania

8. Sprawdź i wyczyść filtry oleju i powietrza

  • wiele filtrów ma wskaźniki, które pokazują, kiedy należy je zmienić
  • przy każdej wymianie oleju montuj nowy filtr oleju
  • w razie potrzeby wymień filtr powietrza, ale nigdy nie rób tego rzadziej niż raz w roku

9. Używaj odpowiedniego sprzętu

  • prawidłowo zamknięte / uszczelnione opakowania do napełniania czy też czasowego przechowywania, jak również dla każdego rodzaju oleju odpowiednie pompy
  • wybieraj smarownice z miernikami, które pokazują, ile smaru dostaje się do układu

10. Unikaj rozlania

  • używaj rękawic i innego sprzętu ochronnego, aby uniknąć problemów skórnych
  • upewnij się, że masz stosowne zabezpieczenia przed rozlaniem wszędzie tam, gdzie przechowywane są środki smarne
  • rozlany olej zawsze usuwaj od razu – pomoże to uniknąć ryzyka poślizgnięcia się lub zanieczyszczenia środowiska
MOŻE CIĘ ZAINTERESOWAĆ

Menedżer Produktu ds. Motoryzacyjnych Środków Smarnych. W firmie FUCHS pracuję nad rozwojem wybranych motoryzacyjnych środków smarnych, ze szczególnym uwzględnieniem linii produktów AGRIFARM oraz OEM. Doradzam jakie oleje czy smary należy zastosować. Wyjaśniam, tłumaczę branżowe zagadnienia techniczne. Prowadzę szkolenia oraz różnego typu wystąpienia.   Jestem pasjonatem motoryzacji, który w wolnych chwilach jeździ motocyklem oraz spędza godziny na dyskusjach o samochodach.