Właścicielom potężnych maszyn budowlanych sen z powiek często spędzają duże koszty eksploatacji takich pojazdów, wynikające z drogiego serwisu oraz wysokiego zużycia paliwa. Czy jest jakiś sposób na ograniczenie podobnych wydatków? Okazuje się, że tak! Receptą może być wybór nowoczesnych środków smarnych.
Z artykułu dowiesz się
W przypadku maszyn budowlanych aktualna wydaje się być stara prawda, mówiąca o tym, iż to, co tanie, w ostatecznym rozrachunku kosztuje najdrożej. To, jakiego oleju użyjemy, bezpośrednio przekłada się zarówno na ilość spalanego paliwa, jak i szybkość, z jaką będą zużywać się podzespoły. Wybór nowoczesnych produktów, chociaż często wymaga tego, by nieco głębiej sięgnąć do kieszeni, w dłuższej perspektywie czasu będzie źródłem sporych oszczędności. Co dokładnie oferują zaawansowane środki smarne i jak ich specyfika przekłada się na eksploatację maszyn budowlanych? O tym w dalszej części artykułu.
Na wstępie przyjrzyjmy się warunkom, jakim muszą sprostać środki smarne przeznaczone do silników stosowanych w maszynach budowlanych. Producenci, mając na uwadze wymagające normy emisyjne, coraz częściej wyposażają swoje silniki w systemy oczyszczania spalin. Newralgicznym elementem takiego układu jest filtr cząstek stałych. To urządzenie, choć dosyć drogie, nie jest wolne od wad. Problem polega na tym, że filtr często ulega zapchaniu, do którego dochodzi, gdy skład spalin nie jest odpowiedni. Wyjątkowo źle wpływa na niego obecność w spalinach popiołu siarczanowego, który powstaje w efekcie spalania oleju w komorach silnika.
sadza wchodzi w reakcję z olejem, który wcześniej osadził się na ścianach tulei cylindrowej
Silniki, które montowane są we współczesnych maszynach budowlanych, często posiadają układy odpowiedzialne za recyrkulację spalin. Oznacza to, że gazy wydechowe, w których znajduje się sadza, z powrotem przekazywane są do komór spalania. To powoduje pewnego rodzaju komplikacje. Wspomniana sadza wchodzi w reakcję z olejem, który wcześniej osadził się na ścianach tulei cylindrowej. Efektem jest powstawanie szlamu, a w konsekwencji zwiększanie się lepkości oleju. Może to doprowadzić do spadku jego ciśnienia, a nawet do zatarcia się panewek.
Problemom, o których mowa powyżej, można w pewnym stopniu zaradzić. Warunkiem jest wybór nowoczesnego środka smarowniczego o składzie, który jest dedykowany właśnie takim silnikom. Tego typu oleje klasy premium znaleźć można w ofercie marki Fuchs.
Na zużycie paliwa duży wpływ mają opory występujące w układzie napędowym (np. w mechanizmach różnicowych). Wybór odpowiedniego środka smarnego to konieczność, jeśli naprawdę myśli się o ograniczeniu wydatków na paliwo. Dobry olej pozwoli też wydłużyć okres eksploatacji takich mechanizmów. Również w tej kwestii marka Fuchs ma sporo do zaoferowania.
Także w przypadku układów hydraulicznych warto postawić na środki o wysokich parametrach. Praktyka uczy, że nawet jeśli producent dopuszcza używanie oleju klasy HLP, dobrze jest sięgnąć po środki klasy HVLP, które o wiele bardziej przysłużą się mechanizmom, a w dłuższej perspektywie przełożą się też na wzrost oszczędności. Specjaliści marki Fuchs najczęściej polecają:
Ze względu na występowanie w maszynach obciążeń udarowych, zazwyczaj rekomenduje się aby smary do punktów smarowania zawierały dwusiarczek molibdenu. Takim preparatem jest RENOLIN FLM 2, w którego składzie dodatkowo znalazł się też grafit. Smar oferowany przez firmę FUCHS świetnie sprawdzi się tam, gdzie węzły tarcia zostały mocno obciążone. Pozwala on na obniżenie oporów pracy i chroni podzespoły przed szybkim zużyciem.
Ewolucja, jaką przechodzą w ostatnim czasie silniki, odbija się także na wymaganiach dotyczących układów chłodzenia. Zdarza się, że nie ma możliwości zastosowania tu płynu o tzw. technologii hybrydowej, a jest konieczność sięgnięcia po ciecz o mniejszej zawartości krzemianów. Z takim problemem spotykają się np. użytkownicy niektórych maszyn budowlanych firmy Caterpillar, w przypadku których należy korzystać z preparatów spełniających normę Caterpillar EC-1. Takie środki znajdziemy również w ofercie marki Fuchs, czego przykładem jest MAINTAIN FRICOFIN HDD.
Powyżej przedstawiliśmy jedynie wycinek mocno rozwiniętej i ważnej kategorii, jaką są preparaty dedykowane maszynom budowlanym. Duże pojazdy przeznaczone do pracy w wyjątkowo trudnych warunkach, bez wątpienia wymagają dobrego smarowania. Warto jest wybrać środki smarne, które najlepiej sprostają zadaniu, nawet jeśli byłyby one trochę droższe. Za sprawą nowoczesnych preparatów o dobrze dobranych składnikach można bowiem przedłużyć żywotność sprzętu i zredukować koszty użytkowania.
W doborze odpowiedniego preparatu pomocna będzie aplikacja zamieszczona na stronie FUCHS.
Chcesz wiedzieć więcej o smarowaniu maszyn budowlanych? Skontaktuj się z nami!
